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导读：新一代奥迪A6曝光，内饰向刚上市的奥迪A8看齐，外观更犀利，定位比宝马5系更年轻，有人看好，有人唱衰。
新一代奥迪A6曝光，内饰向刚上市的奥迪A8看齐，外观更犀利，定位比宝马5系更年轻，有人看好，有人唱衰。
新一代的奥迪A6在轴距上会比现款车型略有增长。并和新A8一样基于MLB Evo平台开发，不仅如此，全新A6的车身还采用铝合金以及碳纤维复合材料，将新平台带来的减重优势进一步发挥出来。
有人发现新A6这个前脸和领动有几分相似，车榜君觉得有时候设计也会撞衫的，但是就像衣服撞衫一样，穿在不同人身上气质应该还是不同的吧。由于A6都是跟着老大哥A8的脚步走的，所以新一代A8上使用的动力和自动驾驶等高科技配置也有可能下放到新一代A6上。
跟新A8一样，新A6页运用了概念车Prologue上面的设计元素，所以两款车的内饰风格应该是一致的，例如上下双屏，中央横贯的木饰，但是说实话A8的设计有点让我失望，希望A6能够带给我们惊喜！
新一代A6尾部
新一代A8尾部
最后的A6只能在明年亮相了，国产加长版就更晚了，而据外媒估计，A6 Avant或A6 Allroad车型也将会在新A6亮相后，陆续发布。
讲完新一代A6，车榜君再跟大家说说，前两天在日本完成赛道首试的马自达全新小型SUV CX-3：
CX-3整体的驾驶感受依然是十分明显的马自达风格。发动机动力输出是足够的，即便不是性能车，他的油门反应和变速箱还是可以有一定的驾驶乐趣，整体转速区间动力的输出都很线性均匀，变速箱D挡一脚油门下去一如既往地反应很快。
座椅包裹性弱一些，高速拐弯需要腰用力支撑，并不像马自达的轿车那样座椅偏运动，悬挂属于硬朗型。
但是只在赛道试了，不知道颠簸路面如何，操控性就不细说了，毕竟不是用来劈弯的车，现场有两台车，高配和低配之间的质感还是有一定差距的。汽油车全球只有2.0自然吸气一个版本，今年年底将以进口的形式进国内，但是这个车不像CX-4只给中国特供，而是一款全球车型。
